Zemstroyplan.com

С использованием новых программных продуктов Autodesk — Softdesk впервые возникает возможность в рамках единой технологической линии выполнить сквозное проектирование и последующую автоматизацию эксплуатации построенных объектов. При этом существенно использование и на этапе проектирования AutoCAD MAP, традиционно позиционируемого, как ГИС — продукт.

В рамках указанной концепции в ноябре-декабре 1997 года силами сотрудников “ИнфАрС” и РАО “ВСМ” были выполнены работы по первому этапу — разработке в электронном виде эскизного проекта 20-километрового участка подъездной дороги 1-й категории, а также подготовке презентационных материалов (чертежи, плакаты, компьютерный фильм).

Исходными материалами послужили данные топосъемки (20 планшетов М 1:500) и проектные решения, предоставленные корпорацией “Трансстрой”.

В качестве материально-технической базы использовались поставляемые фирмой “ИнфАрС” информационные технологии и продукция (3 графические станции PentiumPro266/128/Elsa Gloria и Pentium200/64/Matrox Millenium фирмы “Клондайк”, широкоформатный сканер CONTEX FSS 4300, плоттер CALCOMP TechJet 5524 color, программное обеспечение AutoCAD MAP R2, 3D Studio VIZ и технологические линии Softdesk Civil/Survey Complete, Building Services Suite, CAD Overlay, включающие в себя упоминаемые по тексту модули). Использование AutoCAD MAP позволило не только вести согласованную базу проекта (блок управления базами данных), но и решать частные задачи, например, задавать полосу благоустройства территории вдоль оси дороги, отсекая лишний отсканированный материал и ускоряя обработку (блок задания топологии элементов объекта). Встроенный в MAP AutoCAD R14 послужил эффективной по скорости и возможностям платформой для работы приложений Softdesk.

Нелишне отметить, что указанные работы потребовали временных затрат всего в 5 чел.-мес. высококвалифицированного персонала.

Последовательность работ после согласования с заказчиком технического задания выглядела следующим образом.

1. Сканирование топосъемки и прочих бумажных материалов.

2. “Склеивание” растровых файлов.

Модуль Cad Overlay, использовавшийся на этом этапе, позволяет “сшить” растровые подложки, представленные в различных графических форматах, редактировать растр (в т.ч. — устранять деформации по краям листа), векторизовать отсканированный материал методом трассировки.

3. Оцифровка местности.

В данном случае в модуле DTM произведена векторизация горизонталей с назначением высоты. В технологической линии Softdesk возможен ввод новой съемки. Это делается в модуле Survey. При этом также решаются расчетные геодезические задачи.

4. Построение 3-мерной поверхности.

Построение и расчет триангуляции производится в модуле DTM. Также в модуле DTM автоматически строятся горизонтали, производится их сглаживание.

5. Проектирование дороги.

В модуле Advans Design реализуются функции проектирования дороги. Программа автоматически делает построение продольного профиля по любой оси, при этом возможна корректировка на любом этапе. По оси дороги проставляются пикеты. Далее на черном профиле назначается линия красной земли. Затем выбирается поперечник для данного варианта, который привязывается к данной оси. Программа позволяет вписывать горизонтальные и вертикальные кривые.

После принятия нужных проектных решений производится построение трехмерной модели по дороге с отрисовкой красных горизонталей. Возможна корректировка и вариантная проработка.

6. Строительное проектирование.

Проект предусматривал наличие реальных сооружений вдоль трассы, которые были запроектированы с использованием модуля AutoArchitect. Используя другие модули Softdesk, можно спроектировать и привязать к цифровой модели местности инженерные коммуникации.

7. Ландшафтное проектирование.

Модуль Landscape позволяет “посадить” сооружения придорожных населенных пунктов и постов ГАИ, отрисовать дорожки, спортивные площадки и автостоянки, выбрать из базы и включить в проект зеленые насаждения нужного ассортимента.

8. Разработка презентационных материалов, что особенно важно для выполнения конкурсных работ и при участии в тендерах.

За рамками описания выполненной работы остались многие дополнительные возможности программного комплекса Softdesk — от возможностей рабочего строительного проектирования по всем разделам проекта, в т.ч. — подключения внешних модулей решения расчетных конструкторских (SCAD), сантехнических (АРС), электротехнических (ЭЛСО) задач, до не упомянутых, скажем, гидрологических модулей.

Не была сформулирована до конца и соответствующая задача по разработке геоинформационной системы. Но очевидно, что изначальное выполнение проекта в ГИС — среде, которой является AutoCAD MAP, позволяет плавно переходить и к решению задач управления объектом. Примерами могут быть и система эксплуатации систем электроосвещения и сигнализации вдоль трассы, и система контроля расстановки и состояния дорожных знаков (которые также были внесены на этапе проектирования), и кадастровых задач в полосе прилегания к трассе.

Остается добавить, что комплекс Softdesk не только отличается комплексным подходом и высоким качеством, не только допускает настройку на российские стандарты, но после приобретения его Autodesk, видимо, и локализоваться будет так же быстро, как AutoCAD.

Автор: В. Максимов, директор “ИнфАрС” (г. Москва)