Zemstroyplan.com

60-80-е — годы интенсивного наращивания экономической мощи региона.

В 60-е область, как и страна в целом, вступила с системой управления экономикой посредством Совнархозов.

Но они просуществовали недолго. Уже в середине 60-х страна вернулась к жесткой системе управления народным хозяйством через специализированные министерства и ведомства. Те создавали свои подрядные организации с производственными базами для решения поставленных перед ними директивными органами задач. Это порождало параллелизм в их деятельности со всеми вытекающими из этого негативными последствиями.

В местных органах власти — партийных, советских — существовали так называемые отраслевые отделы. Они практически не занимались идеологическими вопросами, а основное внимание уделяли организации производства на подопечных предприятиях. В частности, в центре внимания руководителей и сотрудников отделов строительства Куйбышевского обкома партии, строительства и городского хозяйства Куйбышевского, Тольяттинского, Сызранского, Новокуйбышевского и других городских и районных комитетов партии находилась деятельность проектных и подрядных организаций, предприятий промстройматериалов. Они содействовали решению возникающих проблем.

Выполняли эти отраслевые отделы и функции менеджеров по кадрам. Ни один хозяйственный руководитель в ранге от начальника и главного инженера ПМК, начальника строительного или монтажного управления и выше не назначался на должность без согласования с ними. Все было расписано предельно четко: каждый руководитель в зависимости от значимости и масштабности предприятия входил в так называемую номенклатуру то ли ЦК, то ли обкома, горкома или райкома партии.

С 1965 года в течение 18 лет строительный комплекс области опекал второй секретарь обкома партии В. Ветлицкий. С 1963 года по 1985 год заместителем председателя облисполкома по капитальному строительству работал О. Ковалев. Четверть века возглавлял отдел строительства областного комитета партии заслуженный строитель Российской Федерации А. Аполлонов. 27 лет руководил отделом строительства и городского хозяйства Куйбышевского горкома партии заслуженный строитель М. Назаров.

В создании крупнейшего строительного комплекса, в застройке города Тольятти самое активное и непосредственное участие принимали инженеры-строители С. Туркин, Н. Уткин, С. Кашунин. Сергей Иванович поднялся от секретаря парткома домостроительного комбината до первого секретаря горкома партии. Николай Дмитриевич много лет возглавлял отдел строительства и городского хозяйства горкома партии, а в 2000-м году был избран мэром города. Кашунин возглавлял партком «Куйбышевгидростроя», а затем до своей трагической гибели работал председателем горисполкома.

Много сил и энергии приложили к тому, чтобы трест N 25 стал одним из лидеров строительного комплекса области, секретари его партийного комитета (в разные годы) В. Романов и В. Кирюшкин. Впоследствии они избирались первыми секретарями горкома партии, но застройка города, укрепление строительных организаций, предприятий строительной индустрии оставались для них в числе приоритетных.

Заметный след в развитии и укреплении ведущих подрядных трестов и крупнейших предприятий строительной индустрии в те годы оставили секретари их партийных комитетов А. Латкин (трест «Железобетон»), А. Коновалов, Е. Погудалин и П. Сиднев (Куйбышевский ДСК), Г. Шумилин («Облколхозстройобъединение»), А. Родионов (трест «Строймеханизация N 1»). А. Латкин и А. Родионов со временем возглавили отраслевые департаменты обладминистрации, А. Коновалов в течение нескольких лет работал заместителем, а затем председателем Куйбышевского горисполкома.

Все они много сделали для формирования, укрепления и развития строительного комплекса области. Жизнь требовала усиления региональной управленческой структуры строительного комплекса. И в 1963 году на базе 6-го управления Совнархоза создается Главное управление по строительству в Средневолжском экономическом районе — «Главсредневолжскстрой». После упразднения Совнархоза оно вошло в состав Министерства промышленности СССР, впоследствии — в Минюгстрой СССР (Министерство по строительству в южных районах СССР).

«Главсредневолжскстрой» в течение нескольких лет осуществлял управление строительством не только в Куйбышевской области, но и в Башкирии, Татарии. Первым его начальником был крупный руководитель строительного производства Н. Островский, впоследствии заместитель министра промышленного строительства СССР. После перевода Н. Островского на работу в Москву начальником главка назначается заслуженный строитель Российской Федерации С. Пашков. В дальнейшем в разные годы главк возглавляли заслуженные строители Российской Федерации Ю. Назаров, В. Петровский, а также лауреат премии Совмина СССР В. Тарасов. Отдельными направлениями в деятельности главка в те годы и впоследствии руководили заместители начальника лауреаты премии Совмина Союза К. Афанасьев, П. Гордеев, заслуженные строители Российской Федерации А. Береславский, В. Дынин, А. Катков, И. Скачков, Л. Тютин, И. Царев, А. Бушуев, умелые организаторы Н. Моисеевич, Н. Крылов, Е. Руденко.

Со временем из состава главка выделились Башкирское и Татарское управления строительства.

В «Главсредневолжскстрой» вошли общестроительные тресты: Куйбышевские N 11 и N 24, «Металлургстрой» и «Промстрой», Новокуйбышевский N 25 и Сызранский N 4. Управляли ими в тот период заслуженные строители А. Береславский, С. Астахов, Н. Галямин, В. Калягин, И. Скачков, С. Костылев. Впоследствии коллективы трестов 25-го и «Промстроя» были удостоены орденов.

У главка были и специализированные организации. Так, «Куйбышевспецстрой» (управляющий — заслуженный строитель Н. Казаков) занимался прокладкой магистральных инженерных коммуникаций и дорог. Все крупные строительные машины и механизмы были сосредоточены в образованном еще в 1959 году тресте «Строймеханизация N 1» (управляющий Н. Беккер). Основной технологический автотранспорт находился в организованном в 1965 году тресте «Куйбышевстройтранс», который возглавлял В. Заводчиков.

Куйбышевские заводы железобетонных конструкций входили в состав треста «Железобетон». Его управляющим был тогда заслуженный строитель Н. Хапин. На базе Куйбышевских предприятий по деревообработке в 1964 году было создано производственное объединение «Куйбышевстройдеталь». Его возглавлял Л. Прохоров. В состав главка входили также Октябрьский комбинат строительных деталей, керамзитовый завод N 10, объединенное железнодорожное хозяйство, службы материально-технического снабжения.

Для осуществления единой технической политики на стройках и предприятиях, внедрения всего нового, передового в 1970 году был образован проектно-технологический трест «Оргтехстрой». Его первый управляющий — заслуженный строитель И. Царев. Была у главка и нормативно-исследовательская станция, которая занималась нормированием труда, распространением его передовых методов. В 1978 году организовали бюро экспертизы и совершенствования проектных решений. Возглавил его И. Болотников. Имелся у главка и свой информационно-вычислительный центр.

«Главсредневолжскстрой» отличала приверженность ко всему новому, передовому. Он был пионером в стране по внедрению многих прогрессивных конструкций и технологий. На базе главка и его трестов проводились крупномасштабные эксперименты по совершенствованию управления строительным производством, всесоюзные семинары и школы по изучению и распространению передового опыта, по решению социальных проблем строителей.

В главке последовательно проводилась линия на укрупнение и специализацию трестов. В 1968 году на базе ряда подразделений трестов N 11 и N 24 организовали трест крупнопанельного домостроения. Остальные вошли в состав генподряного треста N 11, который возводил жилые дома из кирпича и объекты социального назначения.

В 1971 году трест «Металлургстрой» слили с трестом «Промстрой». Так в Куйбышеве появился укрупненный трест «Промстрой». В те же годы объемы работ у треста N 25 настолько возросли, что он стал трудноуправляем. Поэтому решили его разукрупнить. На базе его подразделений, которые вели работы в Чапаевске и Безенчуке, был образован трест «Чапаевскстрой». Первый управляющий — В. Хвостик. Для треста главк построил современную производственную базу.

Главк целенаправленно развивал производственные базы и других трестов, вел реконструкцию и наращивание производственных мощностей заводов железобетонных изделий.

В совнархозовский период управления экономикой были предприняты шаги по централизации на региональном уровне и деятельности проектно-изыскательских организаций. Для этого на базе филиала института «Гипроавиапром» в мае 1959 года был создан институт «Куйбышевский «Промстройпроект». Под его знамена собрали ведущие проектные силы Куйбышева и области. В институте трудилось около 4000 специалистов. Он состоял из секторов промышленного и гражданского проектирования, научно-исследовательского, инженерно-строительных изысканий. Выполнялись проектно-изыскательские работы для Куйбышевской области, Башкирской и Татарской АССР, входивших в Средневолжский Совнархоз.

В 1963 году в связи с упразднением Совнархозов центральное производство промышленного сектора института было преобразовано в организацию по проектированию промышленных объектов. Но название оставили прежнее — «Куйбышевский «Промстройпроект». Он стал головным по разработке технической документации на сооружение и реконструкцию предприятий подшипниковой промышленности, полиграфии, строительной индустрии. И не только в области, но и за ее пределами, включая страны дальнего зарубежья. Ныне это крупное проектное предприятие — ОАО «Волгоэнергопромстройпроект». По его проектам построены предприятия Безымянского промузла с объектами жилья и соцкультбыта, многие промышленные объекты в Самарской, Ульяновской, Пензенской, Иркутской, Волгоградской, Астраханской областях, в Татарстане, Башкирии и Карелии, в Монголии, Индии, Афганистане, Ливии. Институт возглавляли такие видные организаторы проектного дела, как Б. Маковский, Г. Звегинцев, В. Волгин, Л. Милидеев, А. Шкварин. С 1988 года институтом — АО «Волгоэнергопромстройпроект» — руководит заслуженный строитель И. Олейник.

На базе изыскательского сектора того, совнархозовского укрупненного «Промстройпроекта» в 1963 году был создан Куйбышевский трест инженерно-строительных изысканий («СамараТИСИЗ»). Его первый управляющий — заслуженный строитель А. Ломовцев. В 1984-м его сменил также заслуженный строитель И. Холин, который десять лет управлял трестом. Остальные секторы совнархозовского «Промстройпроекта» также в 1963-м были преобразованы в проектные институты «Витстройдормаш», «НИИкерамзит», «Гипростанок», «Куйбышевгражданпроект» и ряд других. В 1966 году был воссоздан Куйбышевский филиал института «Гипроавиапром» (сейчас ОАО «Самарский «ГипроНИИавиапром»), которому было передано проектирование предприятий авиационной промышленности региона.

Для 60-80-х годов характерен бурный рост числа больших и малых, в основном ведомственных, проектных организаций. В 80-е годы только в областном центре их насчитывалось около семидесяти.

Во второй половине 60-х годов в области на базе «Куйбышевгидростроя» сформировалось еще одно, по сути дела территориальное, управление строительства, которое вело подрядные работы в Тольяттинско-Жигулевском промузле и частично в Сызрани. Оно строило также объекты энергетики в Куйбышеве и Новокуйбышевске, сельскохозяйственные предприятия в районах области. Таким образом возникло два центра управления подрядными организациями на региональном уровне. Однако входили они в состав различных ведомств. «Главсредневолжскстрой» подчинялся Минпромстрою СССР, «Куйбышевгидрострой» — Минэнерго СССР. И только позже, в середине 80-х годов, они оказались в одном министерстве — в Минюгстрое СССР.

По ведомствам были разделены и монтажные организации, хотя подчас выполняли однотипные работы. Одни входили в состав Минэнерго СССР, другие — Минмонтажспецстроя СССР.

Общестроительные, монтажные, специализированные организации имели в области и нефтяники, и мелиораторы.

В 1962 году было образовано «Облмежколхозстройобъединение». Оно имело свои предприятия строительной индустрии, специализированные и монтажные организации, проектный институт. Его первым председателем был один из ветеранов строительного комплекса области заслуженный строитель Н. Миронов.

В 1979 году из трех специализированных управлений Миннефтегазстроя СССР, которые находились в области, был сформирован трест «Куйбышевтрубопроводстрой» (ныне АО «Нова»). Его первым управляющим стал опытный организатор инженер В. Михельсон.

Трест «Куйбышевтрубопроводстрой» и его подразделения построили большую часть из 11 тысяч километров подземных газо- и нефтепроводов, проходящих через территорию области. Это нефтепровод «Дружба» с головными сооружениями и нефтеперекачивающими станциями «Лопатино», «Красноселки», «Сызрань», нефтепровод Узень — Гурьев — Куйбышев, Нижневартовск — Куйбышев — Лисичанск, Куйбышев — Тихорецк, подводящие нитки к нефтепроводу «Дружба»: Альметьевск — Куйбышев и Калтасы — Куйбышев, газопровод Оренбург — Куйбышев, отвод от газопровода Уренгой — западная граница к Куйбышеву и другие.

Наиболее крупные предприятия промышленности строительных материалов, такие, как Жигулевский комбинат строительных материалов, входили в состав Минпромстройматериалов СССР. Москве, республиканскому Министерству промышленности строительных материалов, подчинялись Куйбышевский толерубероидный завод («Мягкая кровля»), Сокское карьероуправление, отрадненский комбинат «Полимерстройматериалы». В областном управлении местной промышленности были мелкие кирпичные заводы. Большинство кирпичных, а также гипсовый комбинат, Жигулевский известковый завод, Балашейский производственный комбинат являлись предприятиями областного управления (объединения) промышленности строительных материалов. Оно было в двойном подчинении: облисполкома и Минпромстройматериалов РСФСР. В различные годы его возглавляли А. Кабанков, заслуженный строитель Российской Федерации А. Шкварин, а также инженеры Б. Брылев, В. Пигарев.

Весной 1966 года страну потрясло известие о страшном землетрясении в Ташкенте. Дома общей площадью около двух миллионов квадратных метров, большое число общественных зданий подземные толчки превратили в руины. Были жертвы. По решению ЦК КПСС и правительства страны со всех ее концов на восстановление столицы Узбекистана ехали отряды строителей с техникой, материалами, конструкциями. Куйбышевский областной комитет партии и коллегия «Главсредневолжскстроя» поручили тресту «Промстрой» сформировать и направить в Ташкент строительно-монтажный поезд. Возглавил его инженер И. Латыш.

Уже через 10 дней после начала комплектования поезда первый эшелон куйбышевских строителей вместе с необходимой техникой прибыл в Ташкент. Закладывали фундаменты домов и одновременно готовили условия для приема основных сил строительно-монтажного поезда. Разбили палаточный городок на 350 мест, построили растворобетонный узел, мастерские для ремонта техники. Позже возвели общежитие на 400 мест и клуб на 350 мест. Люди из Куйбышева направлялись в Ташкент на 2-3 месяца, но многие продлевали свои командировки. Предприятия областного Управления промстройматериалов и «Главсредневолжскстроя» отправили на ташкентские объекты более миллиона штук кирпича, около 12 тысяч кубометров железобетонных конструкций и много других материалов.

Возводили объекты скоростными темпами. 9-этажный дом построили за 9 месяцев вместо 14 по нормативам. Всего куйбышевские строители построили в Ташкенте за 2 года и 4 месяца почти 20 тысяч квадратных метров жилья, дошкольный детский комбинат на 280 мест, магазин, аптеку. Бригадир Н. Никифоров за самоотверженный труд на восстановлении города был награжден орденом «Знак Почета», шофер А. Бетев — медалью «За трудовую доблесть», семь человек во главе с начальником поезда И. Латышем и главным инженером А. Исаевым — знаками «Строитель Ташкента».

В самом Куйбышеве и области, как и в стране, в роли инвесторов в те годы выступали союзные и республиканские министерства и ведомства, их предприятия и организации, находящиеся на территории области, а также местные органы власти. Такова была структура областного строительного комплекса, хотя комплексом его можно именовать достаточно условно из-за ведомственной разобщенности составляющих его организаций и предприятий. Тем не менее их суммарная мощь была такова, что служила своего рода магнитом при выборе места «посадки» новых промышленных предприятий. Так было при развертывании индустрии нефтепереработки, нефтехимии и, как было принято говорить в те годы, большой химии.

Первую скрипку в их создании в Новокуйбышевске играл строительно-монтажный трест N 25, который в начале 60-х годов уже являлся крупнейшей подрядной организацией в системе «Главсредневолжскстроя» и Минпромстроя СССР. За строительство предприятий нефтепереработки и нефтехимии коллектив треста в 1967 году был награжден орденом Ленина. Параллельно он занимался наращиванием мощностей Куйбышевского НПЗ, промышленных предприятий в городе Чапаевске. Им было построено и крупнейшее в области предприятие легкой промышленности — Новокуйбышевская фабрика трикотажного полотна.

По сходному сценарию шло формирование и Тольяттинского промузла. После пуска комплекса объектов Куйбышевской ГЭС подразделения «Куйбышевгидростроя» получили подряды на сооружение корпусов других промышленных предприятий города, который, что называется, на глазах превращался в новый индустриальный центр области и страны.

К середине 60-х годов трудовой коллектив орденоносного «Куйбышевгидростроя» насчитывал в своих рядах несколько тысяч высококвалифицированных профессионалов — менеджеров, инженеров и рабочих. В городе была развернута и строительная индустрия. И это сыграло решающую роль в выборе площадки для сооружения Волжского автозавода в городе Тольятти. Это была грандиознейшая стройка ХХ столетия. Так быстро, как ВАЗ, ни одно предприятие подобного масштаба и до, и после этого в стране не сооружалось. Весной 1967-го заложили первые фундаменты, в апреле 1970-го собрали первый автомобиль, а в 1973-м сдали ВАЗ на полную мощность — 2200 «Жигулей» в сутки. Только за счет использования метода параллельного проектирования и строительства ускорили пуск гиганта на три года. Одновременно строился новый город, именуемый в просторечье Автоградом, а также комплекс промышленно-коммунальной зоны с предприятиями пищевой и легкой промышленности, объектами городского транспорта.

За годы строительства ВАЗа «Куйбышевгидрострой» превратился в крупнейшую в стране подрядную организацию с численностью коллектива в 40 тысяч человек, в состав которой входили несколько общестроительных и специализированных трестов. Причем большая часть из них была развернута на базе ранее существующих управлений строительства (не путать со строительными управлениями, которые являлись структурными подразделениями трестов; в системе Минэнерго СССР, в которую входил «Куйбышевгидрострой», роль общестроительных трестов играли управления строительства). Таковыми стали «Промстрой-1», «Промстрой-2», «Промстрой-3», «Химэнергострой», «Жилстрой-1», «Жилстрой-2», «Жилстрой-3», «Отделстрой», «Спецстрой». В мощные специализированные тресты трансформировались управления механизации и автоуправление. Заново были созданы «Автозаводстрой» и трест нулевого цикла — «Спецжилстрой». Их возглавили способные организаторы строительно-монтажного производства Н. Задорожный, А. Харитонов, В. Полубояринов, Е. Кузьмичев, В. Казанцев, М. Тимофеев, П. Африн, Д. Добкин, В. Соколов, А. Горбань, В. Кунаковсков, М. Цвирко, Н. Якунин. Большинство из них позже стали заслуженными строителями РСФСР. В одной, что называется, упряжке с ними работали коллективы домостроительного комбината N 1 (Р. Мланин), а также УСЭПП (управление строительства и эксплуатации производственных предприятий), которым руководил Н. Антипашин.

В пору строительства комплекса ВАЗа в полной мере раскрылся незаурядный организаторский талант Н. Семизорова. Почти четверть века Николай Федорович возглавлял «Куйбышевгидрострой». Его заслуги отмечены высокими и почетными званиями Героя Социалистического Труда, заслуженного строителя РФ, многочисленными государственными наградами. Инженерную службу «Куйбышевгидростроя» возглавлял заслуженный строитель Д. Еремеев. За годы строительства комплекса ВАЗа в крупных руководителей выросли заслуженные строители России М. Цвирко, В. Ефимов, Ю. Рыбалко, А. Харитонов, С. Бажанов, Б. Лещинер, И. Довбнич и многие другие.

Для координации действий многочисленных монтажных организаций впервые в практике создания крупных промышленных строек было образовано Главное управление Минмонтажспецстроя СССР. Его в разные годы возглавляли опытные организаторы монтажного производства З. Садардинов и А. Можайский. Заслуги Александра Сергеевича отмечены присвоением ему звания Героя Социалистического Труда.

В создании комплекса ВАЗа участвовали также тресты N 25, N 24, N 11, куйбышевский «Промстрой», «Куйбышевтрансстрой», «Куйбышевдорстрой», «Волгоэлектросетьстрой», куйбышевские и новокуйбышевские подразделения Миннефтегазстроя, подрядные организации других ведомств.

Опять-таки наличие в городе Тольятти такого мощного подрядного объединения, как «Куйбышевгидрострой», крупных монтажных организаций, предприятий строительной индустрии предопределило решение именно там возвести еще один промышленный гигант — Тольяттинский азотный завод. В 1974 году «Куйбышевгидрострой» и его субподрядчики приступили к сооружению ТоАЗа. На площадке в 160 гектаров предстояло поставить шесть крупнотоннажных технологических агрегатов по выработке 450 тонн жидкого аммиака в год на каждом и двух — по производству карбамида суммарной мощностью 1980 тысяч тонн. В комплекс ТоАЗа входил и его завод-спутник «Азотзапчасть». Первый агрегат аммиака был пущен в 1977 году, последний — в 1983-м. От ТоАЗа для транспортировки его продукции был проложен в район Одессы аммиакопровод протяженностью 2195 километров. Его строили подразделения «Куйбышевтрубопроводстроя» и других трестов Миннефтегазстроя.

В те же годы в областном центре, в Новокуйбышевске, Сызрани, Чапаевске тресты «Главсредневолжскстроя» возводили новые заводы и фабрики, наращивали производственные мощности действующих промышленных предприятий. В конце 1969 года трест «Промстрой» ввел в эксплуатацию крупнейшую в стране шоколадную фабрику «Россия». За 1971-75 годы одним этим коллективом было возведено 247 промышленных объектов. 16 февраля 1976 года трест «Промстрой» был награжден орденом Трудового Красного Знамени. За 1971-75 годы почти в два раза были увеличены производственные площади на Самарских заводах — подшипниковых, на «КАТЭКе», на «Строммашине». С 1960 года по 1975-й стоимость основных фондов в промышленности области возросла в 4,1 раза. В 80-е годы до 70-80 процентов капитальных вложений направлялось в производственное строительство. Интенсивно прокладывались нефте- и газопроводы.

На 60-80-е годы приходится перевод сельскохозяйственного производства на промышленные рельсы. Строятся крупные птицефабрики, животноводческие комплексы, именуемые «фабриками мяса». К их сооружению в помощь сельским строительным организациям привлекаются ведущие подрядные тресты «Главкуйбышевстроя» и «Куйбышевгидростроя».

В 1970 году были вынуты первые кубометры грунта на трассе Куйбышевского оросительно-обводнительного канала, крупнейшей ирригационной системы Среднего Поволжья. Так началось широкомасштабное наступление на засуху. Для этого создается специализированная мелиоративная подрядная организация — «Главкуйбышевводстрой». Его возглавил опытный руководитель, заслуженный строитель Российской Федерации А. Копытин. За 20 лет площадь орошения в области увеличилась в семь раз. В начале 90-х она составляла 192 тысячи гектаров. Трест «Куйбышевмелиоводстрой» (управляющий — заслуженный мелиоратор России В. Костенко) строил групповые водопроводы для подачи питьевой воды хорошего качества в отдаленные поселки Заволжья. Им построены красноармейский и пестравский водопроводы общей длиной 240 километров.

В градостроении 60-80-е годы — пора массового перехода на крупнопанельное домостроение. К концу 70-х суммарная годовая мощность заводов по производству домов из крупных панелей достигла 900 тысяч квадратных метров.

Индустриальное домостроение требовало иных организационных форм. Вначале крупнопанельные дома, как правило, возводили общестроительные тресты. Для этого в их составе появились специализированные монтажные бригады. Следующим шагом стало создание в городах с массовой крупнопанельной застройкой специализированных трестов, внедрение поточного строительства. В Куйбышеве им стал образованный на базе ряда управлений трестов N 11 и N 24 в 1968 году трест крупнопанельного домостроения. Его первый управляющий — заслуженный строитель И. Сапрыкин. Это дало возможность полнее использовать преимущества такого вида домостроения — его технологичность, что сокращало сроки возведения жилья.

На первых порах в самом тресте сохранялись специализированные монтажные и отделочные управления, что нередко приводило к разнобою в их действиях, затягивало сдачу домов в эксплуатацию. Начальник СУ-5 треста — заслуженный строитель Российской Федерации И. Нотин в числе первых начал внедрять скоростные подрядные потоки по монтажу домов «с колес», в которых в одной технологической цепочке работали бригады и монтажников, и отделочников.

Негативно сказывалось на деятельности треста то, что конструкции и детали домов он получал с двух заводов железобетонных изделий. Дабы добиться большей синхронности в действиях домостроителей и железобетонщиков «Главсредневолжскстроем» в 1982 году принимается решение об организации на базе треста КПД и заводов ЖБИ-1 и ЖБИ-3 домостроительного комбината — ДСК. Первым начальником Куйбышевского ДСК назначили умелого организатора инженера Г. Аброськина. Домостроительный комбинат стал основным застройщиком микрорайонов областного центра. Всего им построено около 6 миллионов квадратных метров жилья, или почти 110 тысяч квартир.

В городе Тольятти изначально крупнопанельное домостроение вел ДСК-1. Первые годы он работал на субподряде у «Куйбышевгидростроя», в дальнейшем вошел в его состав. В 1987 году ДСК и трест нулевого цикла «Спецжилстрой» были слиты и на их базе образовано проектно-строительное объединение крупнопанельного домостроения. По объему строительства жилья ему не было равных в области. Оно сдавало в год в эксплуатацию дома общей площадью до 300 тысяч квадратных метров. Возглавлял объединение заслуженный строитель Российской Федерации И. Довбнич.

Освоение крупнопанельного домостроения начиналось в регионе с выпуска на Куйбышевском заводе ЖБИ-1 (директор Д. Коростышевский) в конце 50-х деталей и конструкций домов разработанной в стенах ЦНИИЭП жилища серии 1-605, а затем 1-464. То были 5-этажные дома с аскетичной планировкой квартир.

То, что крупнопанельные дома первых поколений отнюдь не шедевры, стало ясно их создателям довольно быстро. И уже через несколько лет после их появления начался многолетний процесс планировочных и конструктивно-технологических улучшений, реконструкции предприятий, выпускающих детали и конструкции таких домов. Над этим, в частности, много работали по заданию «Главсредневолжскстроя» институты «Куйбышевгражданпроект», «Гипронефтестрой», трест «Оргтехстрой».

В 1970-х освоили строительство 9-этажных домов, что позволяло проектировщикам и архитекторам уходить от первоначальной предельно невыразительной, стандартной застройки микрорайонов. Начали выпускать угловые и другие блок-секции, наладили производство наружных стеновых панелей, облицованных цветной керамической плиткой (ее поставлял завод «Самарский «Стройфарфор»), стекломозаичной плиткой.

В 1985 году трестом «Промстрой» по технической документации института «Гипронефтестрой» была завершена реконструкция завода ЖБИ-1. Коллективом предприятия во главе с инженером В. Чубарем в творческом содружестве с инженерными службами ДСК и трестом «Оргтехстрой» без остановки производства совершен переход на выпуск домов с квартирами улучшенной планировки серии 111-90. Это были дома более высоких потребительских качеств. Они выпускались в основном 9-этажными, позже освоили производство и строительство и 12-этажных зданий. Это обогатило палитру архитекторов. Проектная мощность предприятия увеличилась: оно могло в год комплектовать своими деталями дома общей площадью 320 тысяч квадратных метров. Параллельно провели реконструкцию завода ЖБИ-3, который также входил в состав ДСК и участвовал в комплектации домов своими изделиями.

В Новокуйбышевске трест N 25 приступил к эксперименту по строительству так называемых «легких» домов, все без исключения конструкции которых были керамзитобетонными. Проектно-сметная документация экспериментальных зданий была составлена в Московской архитектурно-планировочной мастерской имени В. Веснина и в ЦНИИЭП жилища. Конструкции таких домов выпускал Новокуйбышевский завод ЖБИ-6. Всего построили четыре 9-этажных «легких» дома. Группе участников их создания в 1972 году присудили премию Совмина СССР «за наиболее выдающиеся проекты и строительство по этим проектам». С 1973 года трест N 25 и завод ЖБИ-6 перешли на строительство крупнопанельных домов серии 111-99 с квартирами улучшенной планировки. Этого удалось достичь за счет увеличения шага внутренних поперечных стен с 3,2 до 3,6 метра. Такие дома строились в основном в Новокуйбышевске и в Чапаевске.

В Сызрани на заре крупнопанельного домостроения трестом N 4 и «Главсредневолжскстроем» была предпринята попытка наладить производство и строительство домов из блок-комнат. Однако по ряду причин она оказалась неудачной, поэтому перешли на строительство домов 464-й серии. К концу 80-х годов в Сызрани построили крупный цех по выпуску конструкций крупнопанельных домов 75-й серии.

Специально для города Тольятти, его Автозаводского района ЦНИИЭП жилища запроектировал серию повышенного комфорта крупнопанельных домов 121т. На Левобережном заводе ЖБИ для их производства построили комплекс цехов мощностью 240 тысяч квадратных метров. Первые 9-этажки этой серии появились в 1971 году. Два года спустя освоили и выпуск 16-этажных крупнопанельных домов серии 11-60.

Для строительства в сельской местности «Облмежколхозстрой», «Куйбышевсельстрой», «Главкуйбышевводстрой» освоили на своих предприятиях производство деталей крупнопанельных домов 25-й серии, которые ставили в совхозах и колхозах. На первых порах их наружные стены имели трехрядную разрезку, а затем был налажен выпуск панелей размером на комнату. В просторечье их называли «бубликами». Это облегчило и ускорило монтаж домов, повысило их качество за счет уменьшения количества стыков. Промерзание и протечка стыков между наружными стеновыми панелями домов всех серий многие годы были головной болью для домостроителей и новоселов. Решение этой проблемы сняло с повестки дня лишь появление высокоэффективных герметиков.

Транспортные строители в Куйбышеве, Кинеле, Сызрани, Жигулевске, в пристанционных поселках возводили крупнопанельные дома своей 125-й серии с трехрядной разрезкой наружных стен.

Именно на 80-е годы приходятся наивысшие темпы жилищного строительства в области. В 1980-м и 1982-м вводилось по 1 миллиону 413 тысяч квадратных метров жилья, в 1987 году сдали в эксплуатацию дома общей площадью 1 миллион 460 тысяч квадратных метров. Причем более половины из них — в крупнопанельном исполнении. Ни до, ни после столько жилья в год в области не строилось. Благодаря крупнопанельным сотни тысяч семей наших сограждан получили возможность переехать в отдельные квартиры.

Но крупнопанельное домостроение было лишь одним из направлений глобального использования сборного железобетона в строительстве, характерного для того периода. Различными ведомствами в области были построены заводы, которые выпускали в год по миллиону 770 тысяч кубометров сборного железобетона.

Была создана развитая промышленность строительных материалов. На ее предприятиях в 70-х в год выпускалось до миллиона семисот тысяч тонн цемента, 690 миллионов штук кирпича, 900 тысяч кубометров керамзита, 7,5 миллиона кубометров строительного щебня, более 900 тысяч штук санитарно-строительных изделий, свыше 90 миллионов квадратных метров мягкой кровли.

60-70-е — это и годы строительства в Куйбышеве и в городах области крупных общественных социально значимых зданий. Трестом «Металлургстрой» в содружестве с Куйбышевским управлением треста «Волгостальмонтаж» и другими специализированными и монтажными организациями в ноябре 1966 года был введен в эксплуатацию Дворец спорта с крытым катком и залом на 6000 мест, а в августе 1969 года — комплекс цирка со зрительным залом на 2190 мест.

Тресту «Промстрой» поручается возрождение самого старого в регионе курорта с его знаменитыми лечебными грязями — Сергиевских минеральных вод. Работы там ведет СМУ-3, которое один за другим сдает в эксплуатацию несколько современных благоустроенных спальных корпусов, включая специализированный для особо тяжелых спинальных больных, водолечебницу с плавательным бассейном, поликлинику на 250 посещений в смену, клуб-столовую, а также очистные сооружения. Долгие годы непосредственно работами на объектах курорта руководила З. Прохорова. Сначала как мастер, затем как прораб, начальник участка.

В 1973 году СМУ-2 «Промстроя» в зеленой прибрежной зоне областного центра на Поляне имени Фрунзе ввело в эксплуатацию комплекс санатория «Стахановец» на 530 мест. В конце 80-х неподалеку от него для санатория имени Чкалова трест «Строймеханизация N 1» построил 4-этажный комфортабельный корпус на 200 мест.

В 70-х годах трест N 4 в содружестве с другими коллективами «Главсредневолжскстроя» и «Куйбышевгидростроя», специализированными и монтажными организациями на живописном берегу Куйбышевского водохранилища Волги в районе старинного села Усолье развернул строительство фешенебельного санаторного комплекса «Волжский утес».

В него вошли спальные корпуса с номерами повышенной комфортности, крытым плавательным бассейном и лечебными кабинетами, водной станцией с пляжем. Рядом построили поселок для обслуживающего персонала с социальной и инженерной инфраструктурой.

В регионе, как, впрочем, и в стране, разворачивается поиск путей, которые бы могли поднять рентабельность строительного производства. В 1966 году в Сызрани на реконструкции нефтеперерабатывающего завода СУ-1 треста N 4 с участием областной конторы Стройбанка провело эксперимент по укрупненным расчетам между заказчиком и подрядчиком за этап выполненных работ. Он прошел вполне успешно, и такой метод расчетов начинает распространяться на других стройках. В марте 1967 года Куйбышевский облисполком принимает постановление «О применении прогрессивных методов расчетов за выполненные работы в строительстве».

То, что строители и экономисты региона нашли рациональный метод для повышения эффективности производства, стало очевидным два года спустя. В 1969-м союзными директивными органами был издан документ, который на многие годы вперед определил пути совершенствования экономических взаимоотношений в строительстве. Назывался он так: «О совершенствовании планирования капитального строительства и об усилении экономического стимулирования строительного производства». Им, в частности, был предусмотрен переход на укрупненные расчеты между заказчиками и подрядчиками за готовую продукцию — сданные «под ключ» объект или технологический этап работ.

Первым на новую систему хозяйствования в 1970 году в «Главсредневолжскстрое» перешел трест N 25. В 1971-м за ним последовал трест N 4, в 1972-м — «Промстрой». С 1970 года по этой системе работает «Облколхозстройобъединение». В 1974 году 94 процента объема подрядных работ в области оплачено заказчиками по укрупненным расценкам — по этапам и готовым объектам.

В 1969 году в тресте N 25 был разработан и принят семилетний план социального развития коллектива. В нем предусматривалось гармоничное решение экономических и социальных проблем строителей на основе внедрения прогрессивных технологий и новой техники, повышения рентабельности производства. В дальнейшем именно на базе треста N 25 состоялся Всесоюзный семинар по проблемам социального развития трудовых коллективов строителей.

Первой в области в 1970 году перешла на прогрессивную по тому времени форму низового хозяйственного расчета по методу подмосковного строителя Н. Злобина — бригадный подряд — бригада А. Шторма из «Жилстроя-2» «Куйбышевгидростроя». Не было в области строительной организации, в которой не было бы своих последователей этого движения.

1971-й стал годом рождения более совершенной формы организации бригадного подряда: подрядного потока. Возведение современного здания требует усилий рабочих различных специальностей. Одни каменщики в состоянии выложить стены дома, но, чтобы подготовить его к заселению, необходимо выполнить комплекс отделочных работ, не говоря уже о специальных. Поэтому у подрядных бригад возникали сложности во взаимоотношениях с рабочими смежных профессий. В «Жилстрое-3» «Куйбышевгидростроя» сделали попытку заинтересовать в достижении основной цели — сдачи дома в эксплуатацию — рабочих самых массовых профессий: каменщиков и отделочников. В одном подрядном потоке объединили комплексные бригады каменщиков А. Поповича и отделочников Н. Шабашова. Эксперимент оправдал себя: значительно сократились сроки строительства домов при существенном росте производительности труда и снижении материальных затрат. В 1973 году в том же «Жилстрое-3» организовали подрядный поток по строительству дошкольных детских комбинатов в составе комплексных бригад монтажников А. Зимина и отделочников П. Шинкаренко. За год они сдали в эксплуатацию пять (!) комбинатов на 1600 мест (!).

«Ахиллесовой пятой» подрядных бригад и потоков было и то, что линейные инженерно-технические работники оставались как бы за их скобками. Фактически они являлись техническими руководителями и организаторами производства на строительных площадках, но морально и материально оказывались ущемленными. И в 1976 году в «Спецжилстрое» «Куйбышевгидростроя» была организована первая в области подрядная бригада, которую возглавил прораб-бригадир Н. Клюев. Совмещение должностей прораба-бригадира, мастера-бригадира подрядного коллектива было распространено и в тресте N 25, где первую такую бригаду возглавила мастер Г. Кемаева.

В 1977 году в «Куйбышевгидрострое» появились подрядные механизированные потоки на земляных работах. В их состав входили автомобилисты, экскаваторщики, бульдозеристы. Хотя они числились в разных организациях, но работали в едином технологическом комплексе, что и обеспечивало более эффективное использование механизмов и автотранспорта. Первые такие комплексы создали бригадиры автомобилистов Герой Социалистического Труда И. Ремигайло и кавалер ордена Ленина В. Быков.

Конец 70-х был примечателен рождением в низовом звене строительного производства многих инициатив, направленных на повышение его эффективности. Так, бригады И. Тореева из «Облколхозстройобъединения», А. Лобачева из «Промстроя-2» «Куйбышевгидростроя», М. Данилова из Тольяттинского ДСК-1 первыми внедрили систему непрерывного бригадного подряда. Бригады каменщиков Героя Социалистического Труда П. Мачнева и заслуженного строителя Российской Федерации Ф. Рогового из треста N 11 стали зачинателями движения за наивысшую производительность труда. Бригада отделочников А. Потаповой из Куйбышевского ДСК предложила трудиться под девизом «От нуля до ключа — с высоким качеством». Но каждое их этих начинаний базировалось на глубоких инженерных и экономических расчетах, выполненных соответствующими службами трестов и главков.

В 70-х годах «Главсредневолжскстрой» и его трест «Промстрой», а также подразделения «Куйбышевгидростроя» принимали участие в широкомасштабном проекте по преобразованию Нечерноземья. Ими в Костроме был построен завод крупнопанельного домостроения.

В начале 80-х всенародной стройкой было объявлено сооружение Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. На долю области выпало создание железнодорожной станции Этеркен в комплексе с поселком на три тысячи жителей, инженерной инфраструктурой и объектами производственного назначения. Формированием первых эшелонов для БАМа занимались второй секретарь обкома компартии В. Ветлицкий, заместитель председателя облисполкома О. Ковалев и заместитель начальника «Главсредневолжскстроя» И. Царев. Комплектовались отряды первостроителей Этеркена инженерами и высококвалифицированными рабочими из подразделений «Главсредневолжскстроя» и «Куйбышевгидростроя». Первый эшелон со строителями и техникой прибыл на БАМ в октябре 1981 года.

Несколько позже на базе куйбышевского треста «Промстрой» было сформировано строительно-монтажное управление «КуйбышевБАМстрой». Его первым начальником назначили тольяттинского инженера А. Жугина, затем его сменил куйбышевец В. Васин.

Строительство железнодорожной станции Этеркен с локомотивным депо и пристанционным поселком со школой на 300 ученических мест, дошкольным детским комбинатом на 100 мест, торговым центром, своей котельной, водозабором, очистными сооружениями и инженерными сетями завершили в 1992 году.

Профессионализм и авторитет строителей области высоко ценились в министерствах и центральных ведомствах Союза. Инженеры, бригадиры, рабочие ведущих профессий «Главсредневолжскстроя», «Куйбышевгидростроя», «Куйбышевтрубопроводстроя», других куйбышевских специализированных и монтажных трестов направлялись на строительство важнейших объектов в Египте и в Ливии, в Ираке и в Сирии, во Вьетнаме и в Индии, в Монголии и в Афганистане, в Иране и на Кубе.

Вторая половина 80-х вошла в историю страны как время перестройки, демократизации в управлении экономикой. На предприятиях регионального строительного комплекса набирал обороты процесс совершенствования новых методов хозяйствования. В 1985 году «Главсредневолжскстрой» в порядке эксперимента переводится на полный хозрасчет и самофинансирование. 4 ноября 1986 года, будучи уже в Минюгстрое, управление получает новое имя — «Главкуйбышевстрой». Возглавляет его В. Тарасов.

В июле 1988 года «Главкуйбышевстрой» был преобразован в территориальное строительно-монтажное объединение «Куйбышевстрой». Новацией того времени являлись выборы первых руководителей. На состоявшемся вскоре собрании представителей предприятий объединения его начальником избрали заслуженного строителя Российской Федерации В. Петровского, работавшего прежде заместителем начальника главка.

«Куйбышевгидрострой» в октябре 1987 года реформируется в производственное строительно-монтажное объединение. Но прежнее название сохраняется. Незадолго до этого общественность области и города тепло проводила на пенсию Героя Социалистического Труда, заслуженного строителя Российской Федерации Н. Семизорова, который 24 года возглавлял «Куйбышевгидрострой». Вместо него генеральным директором объединения был назначен В. Соколов, работавший главным инженером управления строительства.

На полном хозрасчете и самофинансировании в 1987 году в области уже работало 14 строительно-монтажных трестов, а всего — 39 подрядных организаций. На их долю в тот год пришлось более половины выполненных в области подрядных работ.

Трудовые коллективы предприятий начинают брать в аренду основные фонды, дабы за счет их более рационального использования повышать рентабельность производства, решать свои социальные проблемы. В 1989 году «Куйбышевгидрострой» заключил договор с Минюгстроем СССР об аренде основных фондов общей стоимостью более 360 миллионов рублей. Объединение, в свою очередь, отдавало в аренду основные фонды входящим в его состав предприятиям.

В конце 80-х был открыт шлагбаум перед кооперативным движением. В ноябре 1988 года работавший до того времени начальником одного из ремонтно-строительных управлений В. Мухаметшин организовал ремонтно-строительный кооператив «Прогресс». Это был один из первых в области строительных кооперативов. В дальнейшем «Прогресс» из малочисленного кооператива вырос в крупное одноименное объединение, а Вазыху Гатовичу было присвоено почетное звание заслуженного строителя Российской Федерации.

Также в 88-м двое молодых ученых архитектурно-строительного института — кандидаты наук А. Пудиков и И. Савченко создают научно-технический центр «Зодчий», который впоследствии превратился в авторитетную хозрасчетную структуру консалтингового типа по внедрению передовых технологий и информационных систем на предприятиях отрасли.

В том же 1988-м в городе Тольятти при «Куйбышевгидрострое» был организован кооператив «Сельские домики», председателем правления которого избрали профессионального строителя А. Валиулова. А в городе Отрадном на базе местного кирпичного завода возник производственный кооператив «Строительные материалы».

В январе 1989 года в городе Тольятти трудовой коллектив монтажного управления треста «Спецатоммонтаж» выкупил находящиеся у него в аренде основные фонды и учредил кооператив «Гидромонтаж». В дальнейшем он перерос в мощное проектно-монтажное строительное кооперативное объединение «Гидромонтаж», которое с первых дней возглавлял заслуженный строитель В. Горицкий. Тогда же в Самаре в прошлом бригадир каменщиков треста N 11 В. Тихоненко организовал кооперативную производственно-строительную фирму «Виктор».

В декабре 1989 года разыгралась трагедия в Армении. Небывалое по силе землетрясение разрушило ряд ее городов и сел. Уже на следующее утро после сообщения о беде в Армению вылетела группа из 15 работников треста «Строймеханизация N 1» объединения «Куйбышевстрой» во главе с инженером Е. Толстиковым. Она с ходу приступила к разборке завалов и спасению людей. Прибывали строители с техникой из других организаций. После окончания первого этапа спасательных работ подразделения усилили механизмами и бригадами строителей. На базе первой группы «Куйбышевстроя» создали строительно-монтажный поезд N 2 треста N 25. Возглавил его В. Морозов, а через год его сменил почетный строитель Российской Федерации Б. Фатеев. Для прибывающих строителей построили общежитие, столовую, котельную, клуб, банно-прачечный комплекс с полным благоустройством. Численность коллектива поезда возросла до 300 человек. Работали круглосуточно одновременно на 20 объектах. Строились сейсмостойкие монолитные дома, подстанции, теплосети. Было сдано более 2,6 тысячи квадратных метров жилья.

Ряд объектов возвели посланцы «Куйбышевгидростроя».

Первый отряд «Агропромстроя» прибыл в Армению тогда же, в декабре 1989-го. Его возглавлял инженер И. Дмитриев. Координировал работу куйбышевских сельских строителей по восстановлению села Арта-Гюх Спитакского района главный инженер «Агропромстроя» заслуженный строитель В. Агафонов. В Арта-Гюхе создали ПМК со своей производственной базой. Начальником ПМК назначили инженера Н. Некрасова. Работали вахтовым методом. Построили 65 монолитных коттеджей и школу.

Позже «Агропромстрой» был привлечен к строительству жилья на Брянщине для переселенцев из зоны чернобыльской катастрофы.

Всего в 1989 году в области насчитывалось уже более ста производственных кооперативов строительного профиля. Была сделана попытка образования регионального союза таких кооперативов. Состоялась даже учредительная конференция, но объединение оказалось нежизнеспособным.

Менеджеры, трудовые коллективы многих предприятий строительного комплекса области были психологически готовы к дальнейшему совершенствованию экономических взаимоотношений как с инвесторами и поставщиками материалов и конструкций, так и в своей среде — с проектными, монтажными и специализированными подрядными организациями.

Источник: книга «Строительный комплекс и архитектура Самарской губернии: вчера, сегодня, завтра. Издатель ООО «Научно-технический центр «Зодчий». Лицензия на издательскую деятельность сер. ИД № 00699 от 14.01.2000 ISBN 5-901508-01-1