Zemstroyplan.com

Население Самары за годы первой мировой войны увеличилось со 170 тысяч человек в 1914-м до 250 тысяч в 1917 году. Сказался приток рабочих на заводы, выполнявшие заказы армии, переезд ряда предприятий со своими работниками из западных губерний России. Нужна была крыша над головой, и люди строились, подчас самовольно захватывая пустующие участки земли. Но ограничивались при этом, как правило, довольно примитивными одноэтажными деревянными домами.

В Иващенкове для рабочих сооружались казармы.

Гражданская война принесла разруху, голод, массовую безработицу, обнищание. Тем не менее именно в 1918 году открылось первое в регионе отраслевое среднее техническое учебное заведение — строительный техникум.

В мае того же 1918 года в Самаре проходила Всероссийская конференция профсоюзов строительных рабочих, в которой участвовали 30 делегатов из 20 городов страны. То, что местом для ее проведения была избрана Самара, не случайно. Она относилась к числу тех городов, в которых зарождалось профсоюзное движение строительных рабочих. Так как профсоюзная деятельность в России до революции 17-го года жестко ограничивалась, то роль профсоюза в Самаре выполняло «Самарское общество строителей». Оно было учреждено в 1905 году и находилось под влиянием большевиков. Общество боролось за справедливую оплату труда, против потогонной системы в ее организации, за введение элементов техники безопасности на стройках и предприятиях. В 1915 году его запретила полиция под тем предлогом, что своей деятельностью оно «угрожает общественной безопасности и спокойствию».

В 1917 году профсоюз строителей возрождается. 6 марта состоялось первое учредительное собрание «Союза строителей». Председательствовал А. Митрофанов. Союз активно включился в экономическую и политическую жизнь. После революции начался новый подъем профессионального движения. «Союз строителей» объединял столяров, плотников, каменщиков, штукатуров, маляров, печников, плиточников и других работников отрасли. Были созданы секции деревообделочников, лесных рабочих. Профсоюз сам стал брать подряды, давая возможность многим безработным хоть что-то заработать. Союзом были разработаны новые повышенные ставки заработной платы.

В годы гражданской войны «Союз строителей» наряду с другими профсоюзными организациями мобилизует членов профсоюза в боевые дружины для защиты города. Доблестно сражалась с белочехами дружина маляра П. Галактионова. За ушедшими на фронт закреплялись рабочие места, их семьям выделялись денежные пособия. Помимо помощи фронту в большом масштабе осуществлялся сбор продовольствия голодающим. Занимался профсоюз вопросами нормирования труда и заработной платы, определял размеры продовольственного пайка, создавал кассы взаимопомощи.

На Всероссийской конференции в состав первого Центрального совета (Центрального комитета) Всероссийского союза строительных рабочих от Самары был избран В. Мяги, именем которого впоследствии назвали одну из улиц города.

После окончания гражданской войны профсоюз строительных рабочих Самары объединял в своих рядах 1440 человек. В городе выпускал продукцию один кирпичный завод, оснащенный единственным 55-сильным двигателем. На нем было занято 55 рабочих.

В Батраках под Сызранью профсоюз экспроприировал Челышовский асфальтовый завод и организовал асфальтирование дорог, построил для рабочих несколько деревянных домов.

Нужда в жилье была огромная. Три четверти населения Самары ютилось в деревянных домишках, построенных на скорую руку, без фундаментов.

Восстановление промышленного производства, решение жилищных и иных проблем населения не могло происходить без непосредственного участия строителей. Им же необходимы были строительные материалы.

В сентябре 1919-го был запущен ставший государственным бывший известковый завод купца Ванюшина в районе Ширяева. В 1921 году на его базе образована «Жигулевская группа государственных известковых заводов» (ЖГИЗ). В нее вошли бывшие заводы купцов Ванюшина и Ушкова, а также каменоломни.

В Сызрани начали работать деревообрабатывающий завод «Пионер», кирпичный завод. 10 мая 1924 года состоялся торжественный пуск Печерского (Первомайского) асфальтового завода, простоявшего до этого восемь лет.

В 1925 году городской Совет Самары разрабатывает мероприятия по восстановлению разрушенных и пустующих домов и по развертыванию нового строительства за счет своих средств, а также средств государственных учреждений и предприятий. Создаются государственная строительная контора «Госстрой», хозрасчетное подрядное предприятие «Губстрой». Множится число мелких подрядных артелей. К концу 1925 года их насчитывалось более ста двадцати, в них работало свыше тысячи семисот человек. На Красной Глинке на бывшем алебастровом заводе предпринимателя Фардмана артель «Новый путь» возобновила выпуск продукции. Алебастровый камень добывался вручную, обжигался в примитивных напольных печах.

В 1929 году в Самаре заработали два кирпичных завода с кольцевыми печами обжига, а год спустя — еще два таких же. Возобновляет выпуск продукции Кряжский кирпичный завод. В 1929-м в Самаре введен в строй первый в области завод силикатного кирпича проектной мощностью 6,5 миллиона штук кирпича в год. 1 октября 1931 года выдал первую продукцию Чапаевский завод силикатного кирпича. К концу 30-х годов в Самаре, Сызрани, Чапаевске работало уже 16 кирпичных заводов. В 1934 году в Самаре артель «Химпродукт» (завод бытовой химии) освоила производство красок для отделочных работ.

В числе важнейших строек первой пятилетки был назван Самарский толерубероидный завод. Его мощность по первоначальному проекту — 13,8 тысячи тонн кровельного картона и 30 миллионов квадратных метров мягкой кровли в год. Он был сдан в эксплуатацию в 1932 году и вошел в число ведущих предприятий кровельной промышленности страны.

Одной из первых крупных новостроек середины 20-х годов в Самаре стало сооружение комплекса многоэтажного здания управления Самаро-Златоустовской железной дороги. Его возводили по проекту младшего из династии архитекторов Щербачевых — Петра Александровича. Первыми ласточками жилищной весны стали сданные в 1927 году два кирпичных многоэтажных дома на 88 квартир с водопроводом и канализацией, но с печным отоплением. К тому же времени относится разработка новой схемы застройки города, выполненная по заказу горсовета Московским бюро картоиздательства при НКВД РСФСР. Она сыграла роль предтечи генплана города.

Тогда же образовано товарищество по строительству одного из наиболее значительных зданий города, сохранившего свою роль доминанты в архитектурном облике Самары и по сей день, — Дома промышленности. В состав товарищества входили Облсовнархоз, Лесосиндикат, «Средневолготорг» и ряд других организаций и учреждений. По его заказу архитекторы В. Клочков и Н. Сухов разработали проект Дома промышленности, а «Волгопромстрой» возвел его и сдал в эксплуатацию в 1933 году. В те же годы по проектам архитекторов П. Щербачева и С. Полева поднимаются корпуса Дома сельского хозяйства, Радиодома, комплекса штаба и управления Приволжского военного округа (ОДО).

В 1931 году началось сооружение на 12-гектарной площадке комплекса корпусов 1-й Советской (ныне имени Пирогова) больницы по проекту опытного архитектора Н. Гофмана-Пылаева и его молодого коллеги Д. Чечулина (впоследствии главного архитектора Москвы). Спустя четыре года она приняла первых больных. Параллельно возводился комплекс зданий и сооружений Клинической больницы. С 1935-го по 1940 годы сдаются в эксплуатацию ее терапевтический, хирургический и инфекционный корпуса.

Интенсивно строятся школы, детские сады и ясли, библиотеки и кинотеатры. Только за пять лет, с 1935-го по 1940-й, было сдано 32 школьных здания.

В 1938-м завершили сооружение Дворца культуры имени Куйбышева. В нем разместились театр оперы и балета, областная библиотека и художественный музей.

В предвоенные годы благоустроительные работы и озеленение проводились и в районах города. В 1925-м был вновь открыт Струковский сад, в 1932-м — загородный парк культуры и отдыха. Он тогда именовался «Фабрикой культуры и отдыха краевого центра». В 1934 году был образован «Самарагорзеленстрой».

В 1925 году открыли первый в городе стадион — «Локомотив», в 1932-м второй — «Буревестник».

Параллельно с жилищным в городе велось коммунальное строительство. В 1929 году Самарский горсовет принял решение о расширении системы городского водопровода, дабы улучшить водоснабжение населения. Проект разрабатывался техническим бюро Самарского треста коммунальных предприятий. Руководил этой работой инженер П. Саутин. Проект предусматривал строительство между 4-й и 6-й просеками на берегу Волги нового водозабора. Его проектная мощность была определена в 60 тысяч кубометров воды в сутки. Это в 6 раз превышало мощность дореволюционной городской водопроводной станции, расположенной возле ГРЭС. В 1928 году 71-я строительная контора акционерного общества «Коммунстрой» приступила к сооружению нового водозабора. 4 июля 1931 года его первую очередь ввели в эксплуатацию. В 1935 году сдали вторую очередь водозабора. В 1932 году построили Линдовскую насосную станцию. В 1936 году завершили реконструкцию городской водопроводной насосной станции (у ГРЭС). Производительность ее возросла до 30 тысяч кубометров в сутки. К 1941 году протяженность городской водопроводной сети достигла 156,5 километра. Иными словами, по сравнению с дореволюционным периодом она возросла в 2,5 раза. Протяженность канализационных коллекторов за тот же период увеличилась в два с лишним раза.

В 1933 году началась теплофикация Самары. Первая магистральная теплотрасса (Южная) была длиной около двух километров при диаметре труб 200-300 мм. К ней подключили 16 промышленных предприятий и учреждений. Теплоэнергию они получали от ГРЭС. От ГРЭС же в канун войны ее начали подавать и Жигулевскому пивкомбинату.

Первая междугородная телефонная станция открылась в Самаре в 1932 году. В 1939-м ввели в эксплуатацию более современную междугородную станцию с центральным переговорным пунктом.

Всего с 1932-го по 1940 годы в Самаре были построены жилые дома общей площадью свыше трехсот тридцати тысяч квадратных метров. Жилой фонд города по сравнению с 1918-м увеличился почти в два раза.

С ростом объемов капитального строительства одна за другой возникали проектные организации. В 1932 году в Самаре была организована краевая контора изысканий управления по проектированию гидростанций и ирригационных сооружений Заволжья — «Нижневолгопроекта» (ныне «Средволгогипроводхоз»). 15 августа 1937 года стало днем рождения тогда куйбышевского, ныне самарского института «Военпроект». Он разрабатывал техническую документацию на здания и сооружения для Приволжского военного округа. Необходимость в технической документации для освоения подземных богатств региона привела к образованию в 1939 году проектного института «Востокнефтепроект» (ныне «Гипровостокнефть»). В канун Великой Отечественной в Куйбышеве был образован филиал института «Гипроавиапром».

Растет число подрядных общестроительных и специализированных организаций. С 1935 года ведет свое летосчисление «Ремстройблагоустройство», с 1936-го — АО «Самарадорстрой», с 1937-го — «Самарастройреконструкция», с 1939 года — «Востокнефтестрой».

Однако стройки нуждались не только в кирпиче и других строительных материалах. 9 августа 1930 года был подписан приказ N 1798 ВСНХ СССР о создании в Самаре нескольких вузов, в их числе и строительного института. 25 октября того же года 238 студентов приступили к занятиям на двух его отделениях: производителей строительных работ и сантехническом. Вначале он действовал как учебный комбинат, имея в своем составе кроме собственно института еще два техникума: строительный и строительных материалов. В январе 1936 года в институте было образовано два факультета: промышленно-гражданского строительства и теплофикации, отопления и вентиляции.

Первый выпуск инженеров-строителей состоялся в 1934 году. Первым директором института был профессиональный строитель Ф. Петров. В 1934 году его сменил воспитанник института И. Кузьминых. С января 1940 года институт именовался инженерно-строительным.

К 1941-му году дипломы института получили 764 его воспитанника. Среди них были ставшие впоследствии видными организаторами строительного производства в стране и в регионе заместитель наркома И. Кузьминых, начальник Главбашстроя Герой Социалистического Труда К. Кузнецов, заведующая отделом по строительству, затем секретарь Куйбышевского обкома ВКП(б) А. Гусева, секретарь Куйбышевского горкома партии, председатель «Облколхозстройобъединения» заслуженный строитель Российской Федерации Н. Миронов, председатель Союза советских архитекторов Узбекистана С. Георгиевская и другие.

Институт с первых же лет своего существования становится региональным центром по разработке и внедрению прогрессивных технологий и материалов в строительстве и производстве строительных материалов и конструкций. Ведущую роль играли кафедры «Строительные конструкции», «Железобетонные и каменные конструкции», «Строительные материалы и химия». К началу 1941 года в институте действовало уже 16 кафедр. Научные разработки вели 10 профессоров и 14 доцентов. Из них двое являлись докторами технических наук, девять человек — кандидатами технических наук. В стенах института трудились такие видные деятели отраслевой науки, как профессор Н. Мельников, Г. Градский, Г. Дементьев, И. Петров…

Стройки и предприятия промстройматериалов испытывали острую нужду и в квалифицированных рабочих. Потому в 1935 году был образован учебно-курсовой комбинат, который взял на себя заботу о повышении квалификации как рабочих, так и хозяйственных руководителей, специалистов. А в ноябре 1940 года состоялся первый набор учащихся, будущих строителей и монтажников, в школу фабрично-заводского обучения N 11, ставшую впоследствии профессиональным училищем N 38 имени Героя Советского Союза М. Гарнизова. Размещалась она в одноэтажном здании на углу улиц Владимирской и Мичурина. Ее первым директором был М. Коновалов. Всего школу-училище закончило более 15 тысяч человек. Его выпускниками можно укомплектовать несколько крупных подрядных трестов.

Заканчивая вузы, школы ФЗО, молодые специалисты пополняли коллективы проектных, подрядных организаций, предприятий промстройматериалов.

Фронт капитального строительства охватывал и другие города и рабочие поселки области. Интенсивно наращивался индустриальный потенциал Сызрани. В 1929 году здесь введена первая в Поволжье гидроэлектростанция. Она была построена на реке Сызран. С позиций конца второго тысячелетия ее мощность мизерна — 2 тысячи киловатт. Но тогда ее пуск воспринимался как мощный прорыв в будущее. Считалось, что она сможет не только полностью закрыть потребность города в электроэнергии, но и обеспечить электрификацию пригородных сел в радиусе до 10 километров от Сызрани.

Крупнейшей промышленной новостройкой города в первой пятилетке стало сооружение комплекса Кашпирского сланцевого комбината. В его состав по проекту включались шахта по добыче сланца, работающая на нем теплоэлектростанция и сланцеперерабатывающий завод. Шахту заложили в августе 1931 года, в марте следующего вскрыли первые пласты сланца. В апреле того же 32-го года сдали в эксплуатацию первую очередь сланцеперерабатывающего завода. Несколько позже началось строительство и ТЭЦ.

Наращивались и темпы нефтеразведки. В 1936 году неподалеку от Сызрани из скважины N 11 получили первую промышленную нефть. В 37-м был организован Сызранский нефтепромысел. В 1940 году сдали в эксплуатацию уже 25 нефтедобывающих скважин.

В 30-е годы в Сызрани были построены также ремонтно-тракторный завод, металлообрабатывающие мастерские артели «Сталь», хлебозавод и плодоовощной комбинат. На базе лесопильного завода создали завод стандартного домостроения.

Развивался, естественно, и город. В Сызрани за годы второй и третьей пятилеток было построено 80 тысяч квадратных метров жилья, шесть школ и ряд других объектов социального назначения. Расширялась инженерная инфраструктура города. В 1926 году при Сызранском горисполкоме был образован жилищно-коммунальный отдел, превратившийся впоследствии в крупное жилищно-коммунальное управление. Протяженность водопроводных сетей выросла до 62 километров. Была увеличена мощность раменских водозаборных сооружений. В 1940 году введен в строй второй водозабор проектной производительностью 12 тысяч кубометров воды в сутки в районе Белых Ключей.

Население Сызрани за десятилетие (1929-1939 годы) выросло почти в полтора раза: с 52730 до 77679 человек.

В Чапаевске в предвоенные годы также строятся жилье, школы. Открывают двери городской Дом культуры, фабрика-кухня, диспансер. На берегу озера Ильмень создается городская зона отдыха.

Поднимались новостройки и в тогда еще рабочем поселке Кинеле. В 1933 году была сдана в эксплуатацию по тому времени современная средняя школа (N 9). В 1936 году здесь вступил в строй действующих завод укупорочных изделий «Союззаготснаба» Наркомата пищевой промышленности.

Начал меняться облик самарской деревни. В середине 30-х годов в сельских районах организовано около ста машинно-тракторных станций и 58 совхозов, для которых строились производственные помещения, мастерские, склады, в райцентрах — школы, больницы, административные здания. В 1924 году в селе Александерталь (Надеждино) Кошкинского района была пущена первая на нынешней территории области сельская электростанция. Всего до войны было введено в эксплуатацию 99 сельских электростанций. В первой половине 30-х годов построена первая в области ЛЭП-35 Самара — Чапаевск.

Летом 1941 года завершено строительство первой в области оросительной системы — Кутулукской. Она обеспечивала подачу живительной влаги на поля общей площадью около семи тысяч гектаров. В канун войны площадь орошаемых земель в области составляла почти 16 тысяч гектаров. Их сооружением занимался «Облмелиоводстрой».

Но будущее экономическое могущество и процветание области уже тогда просматривалось в ее индустриализации. Согласно второму пятилетнему плану Средне-Волжский край, столицей которого являлась Самара, должен был стать одним из крупнейших промышленных регионов страны. Предполагалось создать два промышленных узла с центрами в Самаре и в Сызрани. В частности, в Самаре намечалось построить автомобильный завод. Он должен был выпускать в год 23 тысячи пяти- и восьмитонных грузовиков и тысячу автобусов. В июне 1934 года под него отвели площадку юго-западнее Зубчаниновки. Сейчас здесь стоят корпуса завода имени Фрунзе. Для работников автозавода в районе станции Безымянка планировалось построить благоустроенный жилой массив на 65-70 тысяч жителей.

Ядром Сызранского промузла должны были стать Кашпирские газохимический и сланцеперерабатывающий заводы, а также Сызранский резиношинный комбинат. Однако в силу ряда обстоятельств эти планы не были реализованы. Вначале Кашпирское месторождение горючих сланцев рассматривалось в качестве основной топливной базы для развития электроэнергетики всего Самаро-Сызранского промышленного района. Однако в связи с открытием богатых нефтяных месторождений на Самарской Луке так использовать сланцы было признано нерациональным. К тому же был взят курс на развитие еще более дешевой гидроэлектроэнергетики. Тем не менее позже на кашпирских сланцах была пущена Сызранская ТЭЦ.

10 августа 1937 года СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление о строительстве Куйбышевского гидроузла на реке Волге и гидроузлов на реке Каме. В тот же год в районе красноглинского створа Жигулей и в районе Переволок начались инженерные изыскания. По замыслу проектантов, гидроузел должен был состоять из двух ГЭС — жигулевской и переволокской. Трест «Волгострой» создает на Красной Глинке объекты инфраструктуры будущей гигантской стройки. На Безымянке развертывается сооружение ТЭЦ, киркомбината. Сооружается Коптевский ДОК, прокладывается железнодорожная ветка от Безымянки на Красную Глинку, поднимаются первые жилые дома будущих поселков — Управленческого и Мехзавода.

Однако предчувствие войны заставляет правительство отказаться от планов по созданию гидроузла. 6 августа 1940 года Комитетом обороны при СНК СССР принимается постановление о сооружении в районе Куйбышева на Безымянской и Падовской площадках форсированными темпами трех крупных авиационных заводов, включая один моторостроительный. Для их возведения тогда же было образовано управление особого строительства, начальником которого назначили старшего майора госбезопасности А. Лепилова — человека, судя по всему, недюжинных организаторских способностей. В распоряжение «Особстроя» было направлено 25 тысяч заключенных, руками которых и должны были подниматься заводские корпуса. Сооружение гидроузла консервируется, а вся техника, объекты производственной базы передаются «Особстрою». В марте 1940-го на Безымянке начинается сооружение завода по производству 16 тысяч тонн легких металлических конструкций в год. Строил его Особый строительно-монтажный участок ОСМУ-42 «Стальконструкция». Через год и полтора месяца, точнее, 15 мая 1941 года, главный корпус завода производственной площадью две тысячи квадратных метров был введен в эксплуатацию.

По расчетам, в 1941 году на сооружении авиационных заводов должно было работать свыше пятидесяти тысяч человек, в том числе почти 46 тысяч заключенных и чуть более пяти тысяч вольнонаемных. Для заключенных строились лагеря, для вольнонаемных специалистов — жилой городок. Решением Куйбышевского горсовета в октябре 1940 года для этого были отведены необходимые площадки. Жилой поселок на 45 тысяч жителей проектировался из многоэтажных кирпичных и двухэтажных шлакоблочных домов с широким набором социально-бытовых и культурных объектов. Проектировался и хлебозавод производительностью 40 тонн продукции в сутки.

В канун Великой Отечественной город Куйбышев являлся крупнейшим индустриальным и культурным центром Среднего Поволжья с населением 410 тысяч человек. В ноябре 1940 года Экономсовет при СНК РСФСР утвердил, по сути дела, первый генеральный план развития города. Он разрабатывался с 1937 года крупным авторским коллективом во главе с архитектором А. Каневским. Генплан был рассчитан на период до 1950 года. Предполагалось, что за десять лет население города возрастет примерно в полтора раза.

Источник: книга «Строительный комплекс и архитектура Самарской губернии: вчера, сегодня, завтра. Издатель ООО «Научно-технический центр «Зодчий». Лицензия на издательскую деятельность сер. ИД № 00699 от 14.01.2000 ISBN 5-901508-01-1